Die
Eisenbahnstrecke in Wort und Bild
Hinter Ilmenau zweigt links die Nebenbahn nach Großbreitenbach
(über Langewiesen, Gehren, Möhrenbach) ab. Unterhalb
der Stadt Ilmenau erreicht der Zug den Bahnhof Ilmenau-Bad. Der
Zug fährt nun in das obere Ilmtal, das von einzigartiger
Schönheit ist. Die Berge haben zu beiden Seiten Höhen
bis zu 800 m ü. NN und mehr. Weiter in Richtung Manebach
bilden Täler und Berge zu beiden Seiten der Strecke eine
harmonische Einheit. Kurz vor Stützerbach ist das eigentliche
Ilmtal zu Ende. Hier verzweigt sich das Flüsschen zum
Freibach, der vom Großen Finsterberg (944 m) herabkommt
und zur Lengwitz, die zunächst die Bahn weiter begleitet.
Der Ort Stützerbach zieht sich sowohl im engen Talgrund
als auch auf beiden Seiten der Hänge weiter aufwärts.
Der Bahnhof liegt am unteren Ende des Ortes. Bei der Weiterfahrt
erklimmt der Zug die Höhe des Rennsteiges.
Diese im August 1904 eröffnete Strecke war die erste preußische
Staatsbahnlinie mit Zahnradbetrieb. Zwischen Stützerbach
und dem Bahnhof Rennsteig wird auf einer Länge von 4,4 km
ein Höhenunterschied von 157 m überwunden. Der Bahnhof
Rennsteig, an der Spitzkehre am alten Kamm gelegen, ist mit
747 m Höhe über NN der höchstgelegene Bahnhof der
Strecke. Die stark gewundene Linienführung gewährt reizvolle
Einblicke auf den voraus liegenden Streckenabschnitt, aber auch
ein Blick zurück hinterlässt einen nachhaltigen
Einblick der schönen Gebirgslandschaft. Nach knapp 2 km Weiterfahrt
hält der Zug in Schmiedefeld.
Dieser Bahnhof (680 m) war einer der wichtigsten im südlichen
Linienabschnitt. Da hier hauptsächlich Reisezüge endeten.
Hinter Schmiedefeld jedoch, ist eine Veränderung der Landschaft
zu erkennen. |
©
grafik by melanie keiner
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Mit ziemlicher Neigung fährt der Zug am rechten Hang des
beginnenden Nahetals weiter abwärts. Der Zug erreicht nun
die Thomasmühle, an dem die Züge nur bei Bedarf
halten. Die Strecke verläuft am rechten Talhang der Nahe
und kurz vor Schleusingerneundorf wechselt sie zum linken Talgrund
und schlängelt sich direkt neben der Hauptstraße in
den Bahnhof Schleusingerneundorf (466 m). Zwischen den
nun immer mehr zurücktretenden Bergen liegt ein weiter Wiesengrund.
In Hinternah fährt die Bahn mitten durch den Ort. Hier beginnt
die Vorgebirgslandschaft mit Wäldern und Feldern. Der Bahnhof
Hinternah liegt etwas außerhalb des Ortes in Richtung
Schleusingen.
Kurz vor dem Bahnhof Schleusingen Ost verlässt
die Bahn das Nahetal und überwindet die Stufe ins Erletal
mit einer weiteren Steilstrecke. Unterhalb der auf einem Hügel
liegenden Stadt, geht es zum Bahnhof Schleusingen (417
m), der Endstation unserer Reise mit der Rennsteigbahn. |
Höhenprofil
der Strecke Ilmenau - Rennsteig - Schleusingen
© grafik by
melanie keiner
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